Автомобиль форза – честный обзор достоинств и недостатков

Переднеприводный пятиместный седан Forza ранее имел другие названия, к примеру, Chery A13. Его выпускают на базе Запорожского автозавода в Украине. И если изначально производство было исключительно итальянского происхождения, то сейчас выпуск этого автомобиля более приспособлен к условиям Украины, России и Белоруссии. Более половины его составных деталей сделаны в Украине.

Forza был особенно ожидаем жителями Украины и Белоруссии. Уже в первые дни продаж автолюбители Киева, Полтавы и Минска проявили высокий интерес к этой модели. На данный момент автомобиль форза продается в трех комплектациях: базовая, максимальная и в комплектации Comfort. Стоимость авто в Киеве — от 79 900 грн.

Рассмотрим комплектацию Comfort, как наиболее оптимальную версию этой модели. Автомобиль в этом варианте обладает достаточно неплохим потенциалом, выступая на хорошем среднем уровне. Конечно, с грандами автомобильной промышленности мы его не сравниваем, но с крепкими середнячками этой класса он вполне посоревнуется.

Немного технических подробностей.

Коробка передач — механическая, позволяющая достаточно быстро и четко переключать скорости, причем никаких непонятных звуков или вибраций не ощущается. Мощность всего 109 л. с., но автомобиль форза и не рассчитан колесить по бездорожью, а расход бензина в условиях города, учитывая объем 1,4 л, достаточно экономичен. Предусмотрены всего две фронтальные подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. Это не дает возможности задним пассажирам чувствовать себя защищенными. В наличии фиксаторы для детского сиденья. В этой комплектации предусмотрена противоугонная система.

Обзор в автомобиле, к сожалению, далеко не идеальный, боковые зеркала не предоставляют возможности четко увидеть, что происходит сзади, а небольшое лобовое стекло достаточно сильно ограничивает обзор происходящего перед лицом водителя. Аудиосистема представлена не самым лучшим плеером, звук недостаточно насыщен, но зато предусмотрен USB-вход. Система вентиляции – не слишком мощный кондиционер, но на небольшой объем салона его вполне хватает. Если Вы хотите сделать инвестиции в элитную недвижимость переходите по ссылке и узнайте лучшие условия для Вас. Багажник, наверное, является одним из самых слабых мест этого автомобиля: несмотря на его достаточный объем и удобную погрузку, отделка напоминает пенопластовые рейки, которые внешне не кажутся достаточно надежными.

В целом этот итальяно-украинский автомобиль вселяет надежду на возрождение всеми любимого Запорожца нового уровня, со своим стилем и взглядом на мир. Такой автомобиль нужен большинству сограждан бывшего Советского Союза с небольшими доходами.

Предсерийный Evos: концепция избрана

Представленный на Франкфуртском автосалоне компанией Форд концепт по имени Evos знаменует собой новый этап в развитии бренда. Автогигант решил ознакомить мио с новым взглядом на дизайн серийного авто, что вот-вот начнут появляться на дорогах всего мира.

Безусловный коммерческий успех автогиганта подталкивает его не только к выпуску все более совершенных моделей, но и ставит более амбициозные цели: сформировать новый облик автомобиля завтрашнего дня и стать законодателем в мире серийной автомоды. А тем временем продажа новых автомобилей Форд по всему миру демонстрирует завидную стабильность и позитивную динамику.

Концепт Evos как раз и иллюстрирует попытку создания нового взгляда на автомобиль. При этом максимально много внимания было уделено именно экстерьеру предсерийной модели. Современные тенденции мирового автомобилестроения — «зеленые» технологии, гибридизация силового агрегата, «информатизация» автомобиля — найдут в серийном Evos’е, конечно же, свое достойное воплощение.

Наиболее революционно в новой концепции – соотношение линейных характеристик кузова. Если кратко, то серийный автомобиль завтрашнего дня видится разработчикам как более плоский и широкий объект. Аэродинамический каплеобразный кузов с яркими функциональными и при этом очень декоративными акцентами воплощает практически идеально концепцию «кинетического» дизайна в ее современном понимании. Стоит подчеркнуть, что свою лепту во внешность красавца-концепта внесли многие участники международной сети дизайн-ателье Форда.

Концепция продуктовой стратегии One Ford иллюстрируется самим ее названием и предполагает в будущем жесткую унификацию применения базовой платформы под практически весь модельный ряд. Именно в качестве таковой и презентован Evos, объединяющий три основных момента новой идеологии: выдающийся дизайн новой эстетики, применение передовых технологий повышения экономичности и наделение автомобиля собственным интеллектом.

Загляните на мониторинг обменников и узнайте самый выгодный курс по всем обменникам

Вряд ли новый Форд, сошедший с конвейера будет иметь двери «крыло чайки», но вот приподнятая решетка радиатора и сверхузкие и широко поставленные моноблочные глаза-фары, а также интегрированные скулы-спойлеры теперь станут основной «фишкой» передка всей обновляемой линейки бренда.

Дж. Мейс, вице-президент международной группы разработчиков и ответственный за новый дизайн, уверен, что массовый потребитель давно готов ответить взаимностью «кинетическому» дизайну. То есть, продажа новых автомобилей серьезно трансформированного корпоративного облика от Форд будет и впредь устойчиво расти.

Что такое «Аэроэкспресс»

Сравнительно недавно добраться до основных столичных аэропортов (Шереметьево, Внуково и Домодедово) вовремя оказывалось чрезвычайно сложным, в первую очередь из-за московских дорожных «пробок». Из-за чрезмерной загруженности выездных магистралей опоздания на рейс стали обычным явлением, поскольку никто не мог предугадать, сколько займет дорога в аэропорт. Панацеей стало появление прекрасно организованного железнодорожного сообщения.

Для первых маршрутов «Аэроэкспресса» использовались существующие железнодорожные магистрали. Одновременно прокладывались необходимые ответвления, удлинялись линии. После проведения административных и организационных мероприятий стало возможным забирать и высаживать пассажиров непосредственно в зданиях аэропортов. Неоспоримые преимущества нового экспресса продемонстрировал маршрут, открытый в 2002-м году между Павелецким вокзалом и аэропортом Домодедово.

Если Вы отправляетесь в путешествие не забудьте авиабилеты купить

В ходе дальнейшего развития железнодорожных перевозок из аэропортов увеличивалось количество маршрутов, совершенствовалось качество обслуживания. Приобретался высококлассный подвижный состав, позволяющий максимально быстро осуществлять высадку-посадку пассажиров, внедрялась современная система билетных терминалов. В результате московские аэропорты приобрели новое качество, став транспортно-пересадочными узлами мирового уровня. А система «Аэроэкспресс» составила серьезную конкуренцию другим видам транспорта, прежде всего такси.

Управляющая Компания «Группа 100» специализируется на строительстве и организации работы различных объектов инфраструктуры. Ее руководитель, Кузнецов Тимофей Игоревич, так оценивает достигнутые результаты: «Пример Аэроэкспресса показал, что на российских транспортных объектах можно организовать пересадочные узлы высокого мирового уровня. Этот опыт особенно ценен возможностью репродуцирования…»

На сегодняшний день линии «Аэроэкспресса» успешно действуют в Сочи, Владивостоке, Казани. Новую линию предполагается запустить в Санкт-Петербурге.

В российском транспортном секторе «Аэроэкспресс» считается одним из показательных проектов. Коммерческий и социальный эффект его запуска продемонстрировал возможности современных транспортно-пересадочных узлов, указал перспективные направления дальнейшего развития.

Цивилизованный подход: Lexus LX570

Возьмем потенциально скучный, но невероятно надежный, и как следствие, массовый продукт японского автопрома — Lexus LX570. На его примере мы можем понять потенциальные возможности студии. При этом помните: перед вами не демокар, путешествующий на эвакуаторе с выставки на выставку, а типичный автомобиль на каждый день. И в тот момент, когда вы читаете эти строки, он, наверняка, истребляет километры очередного шоссе или томится в ненавистной пробке..Оцените исключительное сочетание избранных опций и привлекательной цены: запишитесь на LX570 Лексус тест-драйв! Но вернемся к модификациям. Скука, она, как известно, проявляется в деталях, поэтому идеологи проекта начали персонализацию автомобиля именно с них. Благо, владельцем машины был выдан своего рода карт-бланш.

Экстерьер

Статус автомобиля обязывает не только к высокому уровню доработок с применением лучших материалов, но и к премиальности компонентов. Казалось бы, фальшрадиаторная решетка — простая, функциональная вещь. Но обратите внимание на лого в центре — всего пять букв Strut, но как они меняют картину. Каждый, кто хоть немного знаком с тюнинг-культурой, понимает, чего они стоят. Благодаря этому оттенку роскоши и шика становится ясно, что к модификациям идейные вдохновители проекта подошли отнюдь не формально. Логичным продолжением смотрятся юбки бамперов и стремительные линии хромированных дуг, пущенные по нижней границе кузова. Заключительный штрих — диски МНТ, нарочито шикарные, но они — логическое завершение картины. Не говоря уже о всяческих приятных мелочах вроде ксенона (везде, где возможно) и прогрессивного охранного комплекса. Интерьер

Большую часть времени мы все-таки проводим внутри автомобиля, поэтому комфорт интерьера приоритетен над многим. Особенно, если речь идет об изначально мощной машине. Действительно, с чего бы вы начали доработку автомобиля базовой стоимостью более 3 млн рублей? С увеличения мощности? Разумеется, с персонализации, ведь в премиум-классе не идет речь об устранении заводских огрехов. Вы можете сделать интерьер более шикарным, удобным, и. главное, комфортным именно для вас.

Сочетание красной и бежевой кожи можно было отнести к разряду довольно смелых решений, если бы оно так органично не вписалась в общую картину. Притом что модификации салона (а это именно модификации. изменившие конфигурацию заднего туннеля, подлокотник меду сиденьями, потолок, полная перешивка торпедо и доукомплектация эксклюзивными шторками) — по сути лишь качественная упаковка для глобальных изменений мультимедийной системы. Мультимедиа

Не умаляя достоинства полученной аудиосистемы отметим, что самые глобальные доработки были проведены с штатным головным устройством. Итог работ состоит в том, чтобы в стандартную систему были интегрированы новые возможности, включающие в себя русифицированную спутниковую навигационную систему, в которой, в отличие от штатной, более современные карты (с обновлением каждый квартал), покрывающие всю Россию (а не только две столицы), и возможность отражения трафика в текущем времени. Кроме того, подключен TV-тюнер (этой опции на нашем рынке вообще нет ни в какой комплектации машины). И все это на штатном сенсорном экране, с сохранением прежних функций.

Резюме

На наш взгляд, эта машина — образец цивилизованного тюнинга, при котором возможно провести все необходимые для индивидуализации работы и остаться в рамках гарантий завода изготовителя.