Все записи автора admin

Анонс новинки от McLaren

Анонсированная компанией Porshe новая 911-ая Turbo модель двухдверного суперкара явно привлекла завистные взгляды ближайших конкурентов на рынке спортивных автомобилей нового поколения. Не каждый крупный концерн сможет похвастаться наличием современного оборудования, и соответственно новейших технологий для создания подобных мощных спорткаров. Может, кому-то и не под силу конкурировать с французским авто гигантом наравне, но только не компании McLaren, которая бросила вызов Porshe и взялась за создание новой, доступной, мощной и уникальной модели компактного спортивного авто. По своей стоимости суперкар будет значительно дешевле своего ближайшего родственника McLaren MP4-12C ($180 тыс. против $266 тыс.). Годовой объем выпускаемых в свободную продажу авто будет составлять порядка 2500 новых моделей. Компания планирует выпускать 2 вариации кузова: родстер (первые партии ожидаются к 2016 г.) и купэ (первые экземпляры появятся в 2015 г).

Руководство компании McLaren провело свое независимое исследование рынка новых мощных спортивных авто и пришло к выводам, что в ценовом промежутке от $ 150 000 — $ 225 000 крупнейшие автоконцерны мало что могут предложить своему покупателю, поэтому, несомненно, новенькая модель доступного спорткара от Макларен будет пользоваться большой популярностью. Эксперты авторынка отмечают, что если брать цены выше или ниже рассматриваемого ценового диапазона, то там ситуация получше, выбрать хорошую и быструю модель купе не составит большого труда, поэтому боссы из Макларена выбрали правильную стратегию и новенький быстрый автомобиль бросит вызов более дорогим спорткарам от конкурентов. Британский автоконцерн очень надеется, что новая модель шустрого “спортсмена” сможет наравне посоревноваться как с более старшими Porsche 911, так и с меньшим по цене, но достаточно мощным по “начинке”, новеньким Mercedes-Benz SLC AMG — последний будут продавать по цене $120–180 тыс. (зависит от комплектации).

Новая модель британского спорткара будет известна, как McLaren P13, и в качестве “сердца” авто будет выступать мощный двигатель V8 (3,8л) с режимом двойного турбо-наддува. Движок будет очень напоминать деталь от другой известной марки “спортсмена” — MP4-12C, однако по мощности будет немного уступать ей (мотор P13 сможет выдать всего 450 л. с.). Прежде чем иронично улыбнуться, возьмите во внимание тот факт, что новинка хоть и будет самой младшей и доступной на рынке спортивных авто, однако производитель компенсировал мощность “лошадок” современным сверхлегким моноблоком MonoCell, выполненным из углепластика (подобную технологическую особенность можно встретить в моделях P1 и MP4-12C).

Боссы из Макларен оказались немногословными относительно полных паспортных данных своей новинки. Однако предварительно удалось узнать, что спортивный P13 разгоняется до 100-ни километров всего за 4 секунды, и максимально сможет выжать на спидометре 320 км\ч. Руководство британской компании заявляет, что для них важны не так цифры в характеристиках, как особенности поведения автомобиля на дороге и оценки нового спорткара непосредственно от покупателей.

Полный обзор нового Mitsubishi Outlander

На сегодняшний день европейский, а также североамериканские официальные дилеры раздумывают над бизнес-планами нового Mitsubishi Outlander 2013 модельного года, когда на территории России уже вовсю набирает обороты по продажам новый паркетник.

Японский автопроизводитель MMC (Mitsubishi Motor Company) относиться с большой уважительностью к российскому рынку сбыта, так как, на данном рынке по техническим анализам с периода 2006 года в прежней версии Аутлендер разошелся 600 000 экземпляров, и каждая шестая по счету модель была продана на территории России.

Дизайн экстерьера и интерьера

Внешность модели была значительно модернизирована, хотя не сказать, что модель пережила глубокие изменения. Так лицевая часть изменила свой взгляд: от предыдущей модели в лицевой части не осталось не одного элемента напоминающего о предшественнике. Головная оптика, заплывая на передние крылья, повторяя боковые рельефы мускулатуру бампера, имеют прямоугольные формы в оснастке с линзовой светотехникой. Радиаторная решетка потеряла прямоугольную вытянутую «Лансеровскую» форму, сменив ее на менее агрессивной формы решетку, с направленными никелированными вставками в верх, размещая в центральной части эмблему, напоминающая о принадлежности модели к MMC. Снизу на просторах переднего бампера в центральной части разместился воздуховод, который будет поглощать основной поток воздуха для нужд системы охлаждения двигателя. Мускулистые рельефы передних крыльев спускаясь плавными линиями к бамперу поселили в себе противотуманные фары, которые выполнены в круглых формах окантовки.

В профиль модель теперь имеет стремительную линию на кузове, штрихи которого начинаются с передних крыльев и заканчиваются у задней оптики. Остекление боковых окон получили иную форму, задние стекла теперь повторяют градус наклона задней стойки кузова.

В задней части, как и в передней, задняя оптика повторяет наплывающие формы на задние крылья и стыкуется с горизонтальной линией кузова. Задняя оптика соединяется хромированной вставкой-окантовкой, которая проходит под задним стеклом пятой двери. Говоря о пятой двери, то она стала большей размерности, и теперь не делиться в две части, да и заднее стекло получила иную форму, не огибающую заднюю оптику. Задний бампер, уместив в себе отражатели заднего хода, и сигнальные огни стоп-сигналов имеет продолжительную форму кузова. Оригинальные автозапчасти — каталог автозапчастей Mitsubishi Outlander. По юбку автомобиль окунут в пластиковой защитной накладке, что в свою очередь будет защищать автомобиль от нежелательных царапин при эксплуатации автомобиля в условиях легкого бездорожья. Все элементы кузова поспособствовали уменьшению аэродинамического коэффициента с 0,36, которым обладает предшественник, до 0,33 в новой модели. Колесная база, между прочим, осталась прежней, а визуально автомобиль выглядит больше.

В интерьере нового Аутлендера отсутствуют какие-либо элементы салонной части напоминающие о предшествующей модели. Рулевое колесо выполнено в трех спицах большого размера, на двух из которых поселились клавиши управления. Между прочим, обхват рулевого колеса очень удобен. Говоря о водительском месте, можно отметить, что данное место «за штурвалом» выполнено эргономично: водительское сиденье имеет регулировку по высоте и продольно

Гламурный кроссовер Форд Экоспорт. Кто он?

Форд Экоспорт пока еще остается загадкой для рядовых жителей России. Каким же он будет и кем он станет?

Имея общую родословную платформу с Fiesta, наш агрессивный малыш со светодиодными фарами своими дутыми, и в то же время строгими формами порадует требовательных автогурманов.

Просто гигантская решетка радиатора Форд Экоспорт под коротким капотом в сочетании с проработанными до мелочей формами фар красиво дополняется четкие ребрами боков и брутальными арками колес. Наклонные передние стойки Форд Экоспорт заставляют задуматься о спортивных корнях автомобиля.

Нестандартное боковое открытие двери багажника Форд Экоспорт с навешенным запасным колесом, не только дополняет агрессию автомобиля и ставит его рядом с большими оффродами, но и эффективно экономит полезное пространство. Ведь его так не хватает в компактавтомобилях. Жесткое открытие дверей и приятный звук при их закрытия придают автомобилю еще большей внушительности. Не взирая на скромность размеров салон Форд Экоспорт просто поражает своим комфортом. Здесь легко уместится и водитель среднего телосложения и пассажир на заднем сидении. По объему всего салона места для головы и ног предостаточно. В интерьере Форд Экоспорт весьма привлекательно скомпонованы и собраны элементы с недорогих материалов, что снижает себестоимость автомобиля без ущерба комфорта.

Информационная и удачно скомпонованная приборная панель Форд Экоспорт в сочетании с удобным управлением штатной аудиосистемы обеспечит максимальную безопасность во время движения. Пуск двигателя кнопкой и система безключевого доступа будет актуальна при нехватке времени на пуск и прогрев двигателя. Здесь просто нет ничего лишнего. Подогрев лобового стекла, немаленьких зеркал заднего вида и сидений позволят уютно себя чувствовать в условиях холодного климата. В стандарте авто переднеприводный, но Форд Экоспорт с радостью вам предложит и подключаемый задний привод. Популярная эконом версия с литровым движком EcoBoost с поразительной для таких размеров мощностью 125 лошадей позволит не просто экономить постоянно растущее в цене топливо, а испытывать самые положительные динамические впечатления от управления компактавтомобиля в городе и комфорт младшего брата внедорожников за его пределами.

Имея в арсенале доступную помощь водителю в виде системы курсовой устойчивости, систему адаптации при начале движения на подъеме, позволит пилоту Форд Экоспорт получить незабываемые впечатления от управления автомобилем.

Подытожив, можно утверждать, что Форд Экоспорт подойдет не только хрупким и изящным водителям женского пола, но и требовательным к внедорожным качествам агрессивно настроенных водителей. Техникоэкономический характеристики подойдут как домохозяйкам для коротких поездок в магазин за покупками, так и бизнес-леди, планирующим дальние деловые поездки за город. И станет он ярким представителем экономичных кроссоверов на улицах нашего города.

Цивилизованный подход: Lexus LX570

Возьмем потенциально скучный, но невероятно надежный, и как следствие, массовый продукт японского автопрома — Lexus LX570. На его примере мы можем понять потенциальные возможности студии. При этом помните: перед вами не демокар, путешествующий на эвакуаторе с выставки на выставку, а типичный автомобиль на каждый день. И в тот момент, когда вы читаете эти строки, он, наверняка, истребляет километры очередного шоссе или томится в ненавистной пробке..Оцените исключительное сочетание избранных опций и привлекательной цены: запишитесь на LX570 Лексус тест-драйв! Но вернемся к модификациям. Скука, она, как известно, проявляется в деталях, поэтому идеологи проекта начали персонализацию автомобиля именно с них. Благо, владельцем машины был выдан своего рода карт-бланш.

Экстерьер

Статус автомобиля обязывает не только к высокому уровню доработок с применением лучших материалов, но и к премиальности компонентов. Казалось бы, фальшрадиаторная решетка — простая, функциональная вещь. Но обратите внимание на лого в центре — всего пять букв Strut, но как они меняют картину. Каждый, кто хоть немного знаком с тюнинг-культурой, понимает, чего они стоят. Благодаря этому оттенку роскоши и шика становится ясно, что к модификациям идейные вдохновители проекта подошли отнюдь не формально. Логичным продолжением смотрятся юбки бамперов и стремительные линии хромированных дуг, пущенные по нижней границе кузова. Заключительный штрих — диски МНТ, нарочито шикарные, но они — логическое завершение картины. Не говоря уже о всяческих приятных мелочах вроде ксенона (везде, где возможно) и прогрессивного охранного комплекса. Интерьер

Большую часть времени мы все-таки проводим внутри автомобиля, поэтому комфорт интерьера приоритетен над многим. Особенно, если речь идет об изначально мощной машине. Действительно, с чего бы вы начали доработку автомобиля базовой стоимостью более 3 млн рублей? С увеличения мощности? Разумеется, с персонализации, ведь в премиум-классе не идет речь об устранении заводских огрехов. Вы можете сделать интерьер более шикарным, удобным, и. главное, комфортным именно для вас.

Сочетание красной и бежевой кожи можно было отнести к разряду довольно смелых решений, если бы оно так органично не вписалась в общую картину. Притом что модификации салона (а это именно модификации. изменившие конфигурацию заднего туннеля, подлокотник меду сиденьями, потолок, полная перешивка торпедо и доукомплектация эксклюзивными шторками) — по сути лишь качественная упаковка для глобальных изменений мультимедийной системы. Мультимедиа

Не умаляя достоинства полученной аудиосистемы отметим, что самые глобальные доработки были проведены с штатным головным устройством. Итог работ состоит в том, чтобы в стандартную систему были интегрированы новые возможности, включающие в себя русифицированную спутниковую навигационную систему, в которой, в отличие от штатной, более современные карты (с обновлением каждый квартал), покрывающие всю Россию (а не только две столицы), и возможность отражения трафика в текущем времени. Кроме того, подключен TV-тюнер (этой опции на нашем рынке вообще нет ни в какой комплектации машины). И все это на штатном сенсорном экране, с сохранением прежних функций.

Резюме

На наш взгляд, эта машина — образец цивилизованного тюнинга, при котором возможно провести все необходимые для индивидуализации работы и остаться в рамках гарантий завода изготовителя.

Продажи Lada Granta с АКПП запланированы на осень этого года

Продажи Lada Granta с АКПП запланированы на осень этого года

Компанией АвтоВАЗ сделано заявление о том, что начался выпуск автомобилей Lada Granta с автомат-коробкой. На сегодняшний день уже собрали пилотную партию, а с осени обновившиеся «Гранты» появятся в продаже.

Оснастят обновленные автомобили АККП от японских производителей Jatco. Кое-какие модели Nissan оснастят такими же четырехступенчатыми коробками. Фирма AVL занималась калибровкой программного обеспечения для работы «Гранта» с автоматом. Если вдруг вам понадобиться доставить какие либо запчасти воспользуйтесь услугами грузоперевозок

Читать далее

Четвертый Renault Clio представлен на автовыставке в Париже

Четвертый Renault Clio представлен на автовыставке в Париже

В Париже представили новый Renault Clio. Модель автомобиля четвертого поколения продемонстрировали с традиционным кузовом хэтбчек, но впоследствии будут выпускаться модели с кузовом Estate (универсал).

Следует отметить появление трехцилиндрового 0, 9-двигателя на 90 л. с. в четвертом варианте Clio, который имеет алюминиевый блок цилиндров и расходует всего 4, 3 л бензина /100 км. Хотя в линейке типовых двигателей Clio существуют и более экономные моторы, расходующие только 3, 2 л/100 км.

Читать далее